近年来高速公路路网不断完善,高速公路的管理将由“线状”变为“面状”,高速公路传统视频监视点对点模拟传输方式虽然直观、图像质量清晰,随着路网完善,视频图像的不断增加,点对点模拟方式显然不适应现阶段或将来对视频图像的管理和利用,难以发挥视频监控系统的综合管理作用。随着IP网络逐渐走向宽带化和相关设备价格的不断下降,区别于占用专门光纤传输点到点之间模拟视频图像的纯IP架构下的高速公路视频监控系统将极大的提高高速公路视频监控水平,以实现随机、开放、智能化的远程视频图像监视。
目前高速公路全程监控的主要构成方式是采用标准的摄像机作为前端设备,其最大图像分辨率可达到D1标准。信号传输采用视频光端机,为了节省光缆纤芯,一般采用节点式光端机。由于标准摄像机的分辨率低,难以兼顾场景监控和细节监控。而当发生交通事故时,由于显示细节少,在监视画面上只能粗略判断事故情况。
而高清摄像机的图像分辨率高,可从100万像素到500万像素,分辨率动态可变。高清摄像机在高速公路上的应用是一个完全IP数字高清视频监控系统,采用分布存储集中管理方案,主要特点为全数字、全IP寻址、分布式存储架构、可变图像监控。采用高清IP摄像机(100万像素以上),保障了监控系统中有效画面具有足够清晰的结果,有助于判断事件情况,及时处理。
在整个高速公路联网体系中,身处任何地点的人员,也可以通过3G终端参与到视频会议中;工作人员还可以将3G终端所拍摄到的现场实时声音和图像,发送到分指挥中心或是总指挥中心。由于3G视频终端是通过相对性价比更高的3G公网来传送音视频信号,因此可以低成本实现对公路的机动无盲点巡检。
目前,我国绝大部分省份高速公路已形成路网,单独路段的异常事件影响的范围越来越广,必然要求相临路段之间能互通协调,这就带来了联网的需求,联网主要包括数据和视频两部分。到现在为止,全国多个省已建立了联网监控中心,基本实现了监控系统联网。
高速公路监控市场前景广阔
高速公路的监控应用商机可谓源源不断,而且每隔一段时间都会迎来一次建设高峰,在应对金融危机的投资助力之下,这一波建设高峰提前而至。2008年,很多安防应用行业因金融危机的影响受挫,项目暂停或者延缓建设。而作为基础经济建设的高速公路,受振兴经济计划的推动,2009年全国高速公路开工里程达到了10000公里,展开了前所未有的大规模建设。
按照交通部2009年总投资约7000亿元的计划估计,以机电建设占整个投资5%的比例,可以得出整个机电市场规模约为350亿元,而监控系统在整个机电系统中的投资比重日益趋重,大约可以占到30%左右,由此可以推算出高速公路监控系统的下一轮市场规模将达到百亿左右。除了新建项目之外,已有工程项目的维修与维护,以及陈旧设施的升级改造等等同样给安防监控带来巨大商机,预计在2011/2012年,高速公路监控市场将迎来一个高速发展的时期!